정부의 보조금 폐지에 올해 내수 시장에서 국산 플러그인하이브리드차(PHEV)가 '판매 절벽'에 직면했다.
18일 정부와 각 사 판매 실적에 따르면 국산 PHEV는 올해 1분기 기준으로 국내 시장에서 아직 1대도 팔리지 않았다. 국산 PHEV 판매는 2019년 376대, 작년 235대로 계속 감소하고 있다.
이는 올해부터 PHEV에 대한 저공해차 구매보조금이 폐지됐기 때문으로 보인다. 앞서 환경부는 올해 전기차 보급을 늘리기 위해 작년까지 지급하던 PHEV의 보조금을 폐지했다. 작년 PHEV 보조금 규모는 대당 500만원(총 300대)이었다.
반면 글로벌 PHEV 시장 규모는 점점 커지고 있다.
한국자동차산업협회가 지난달 발표한 보고서에 따르면 글로벌 PHEV 판매는 2019년 52만3844대에서 작년 90만9519대로 73.6% 증가했다. 이에 따라 내수 판매와 대조적으로 국내 완성차 업계의 1분기 PHEV 수출은 9834대를 기록해 작년 1분기(7274대) 대비 35.2% 증가했다.
자동차 주요 시장인 유럽, 미국, 중국 등에서는 경기 회복과 온실가스 감축을 위해 PHEV를 포함한 전동차 보급을 확대하는 정책을 강화하고 있다.
이런 가운데 한국수입자동차협회에 따르면 수입 PHEV의 경우 올해 1분기 5287대가 팔려 작년 동기 대비 424.5% 증가했다. 작년에는 1만467대가 판매되며 2019년(4879대) 대비 114.5% 늘었다.
유럽을 비롯한 해외에서 다양한 차종에 PHEV를 적용하고 수입차 브랜드가 이를 국내로 들여와 판매 차종이 늘면서 PHEV 판매가 전반적으로 증가한 것으로 보인다.
업계 관계자는 "수입 모델 대부분은 2020년 이전에도 보조금 대상이 아니었고, 고가의 모델이 많아 소비자들이 상대적으로 가격에 덜 민감하다"고 전했다.이정혁 기자 jjangga@sportschosun.com