도요타는 15일(현지시간) 압도적인 연비와 편리한 사용의 즐거움, 부담없는 가격을 추구한 소형 하이브리드 전용 모델 아쿠아(AQUA)를 공개했다.
소형 해치백 야리스 차대를 기반으로 개발된 아쿠아는 전장 3,995mm의 작은 차체를 지녔다. 외관 디자인은 기존 야리스와 닮아 친숙한 이미지다.
특히 하이브리드 시스템의 무게를 프리우스보다 40kg이나 줄여 연료 효율성을 극대화했다. 일본 기준 공인연비는 약 35km/ℓ 이상이다.
프리우스보다 가볍고 연비 좋은 소형 하이브리드카가 출시된다.
도요타는 15일(현지시간) 압도적인 연비와 편리한 사용의 즐거움, 부담없는 가격을 추구한 소형 하이브리드 전용 모델 아쿠아(AQUA)를 공개했다.
소형 해치백 야리스 차대를 기반으로 개발된 아쿠아는 전장 3,995mm의 작은 차체를 지녔다. 외관 디자인은 기존 야리스와 닮아 친숙한 이미지다.
아쿠아는 1.5ℓ 엔진과 고출력 모터를 결합한 도요타의 최신 하이브리드 시스템을 탑재한 것이 특징이다.
특히 하이브리드 시스템의 무게를 프리우스보다 40kg이나 줄여 연료 효율성을 극대화했다. 일본 기준 공인연비는 약 35km/ℓ 이상이다.
도요타는 오는 30일 개막하는 2011 도쿄모터쇼에 아쿠아를 출품하고 다음달부터 일본 시장에 판매를 시작한다. 해외 시장에서는 프리우스C란 차명으로 판매될 예정이다. 도요타는 15일(현지시간) 압도적인 연비와 편리한 사용의 즐거움, 부담없는 가격을 추구한 소형 하이브리드 전용 모델 아쿠아(AQUA)를 공개했다.
소형 해치백 야리스 차대를 기반으로 개발된 아쿠아는 전장 3,995mm의 작은 차체를 지녔다. 외관 디자인은 기존 야리스와 닮아 친숙한 이미지다.
특히 하이브리드 시스템의 무게를 프리우스보다 40kg이나 줄여 연료 효율성을 극대화했다. 일본 기준 공인연비는 약 35km/ℓ 이상이다.
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